Tarifas en rutas de retorno experimentan caídas a nivel mundial

El colapso de las tarifas spot en las operaciones fronthaul (itinerario principal de ida) ha ocupado los titulares, pero las líneas navieras en ciertas operaciones backhaul (itinerario de retorno) han experimentado caídas igualmente grandes, y algunas operaciones han visto caer las tarifas spot durante mucho más tiempo que en las operaciones fronthaul, incluso por debajo de los registros en enero de 2020, reporta Xeneta.

Desde el norte de Europa hasta el Lejano Oriente -según Xeneta- la tarifa promedio de un FEU estándar en la ruta de retorno ha caído a US$820/FEU, esto es más de US$1.000/FEU (-56%) más bajo desde su punto máximo en mayo de 2021, mes desde el que ha caído constantemente. Por otra parte, datos del World Container index de Drewry señalan que la ruta Róterdam-Shanghái, marcó esta semana una tarifa spot de US$870/FEU al 17 de noviembre, vale decir, una caída interanual de -47%.

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